PALETTE JEJU

2017 마세라티 르반떼는 3.0 터보 V6엔진을 탑재하였고 자동 8단 미션, 풀타임 4륜구동이다.2017 마세라티 르반떼 디젤은 2,987 cc, 가솔린 모델 2,979 cc , 최고 출력 430 hp @ 4,000 rpm , 최대 토크 59.2 kg.m @ 2,000 rpm ~ 2,600 rpm, 제로백 5.2 초, 최고 속도264 km/h이다. 전륜 서스펜션은 더블 위시본, 후륜 서스펜션은 멀티 링크이다.표준연비는 공도에서 8.7 km/ℓ, 복합연비는 9.5 km/ℓ이다. 탄소배출량은 264g/km, 인증받은 에너지 소비 효율 등급은 르반떼 디젤 모델은 4 등급, 가솔린 모델은 5등급으로 효율이 높지 않다.

2018 랜드로버 레인지로버는 하이브리드 동력과 첨단기능들이 버무려져 출시된 페이스리프트 버전이다.2018 랜드로버 레인지로버는 레인지 로버 스포트에 이어 풀 사이즈 레인지로버에도 플러그-인 하이브리드 동력을 추가하여 스포트와 동일한 2.0리터 4기통 페트롤과 85kWh 전기모터의 조합으로 최대 398마력에 최대 65.3kg.m 토크를 출력한다. 랜드로버의 새로운 네이밍 전략에 따라 2018 랜드로버 레인지로버 PHEV 모델은 P400e 뱃지를 사용할 예정이다. 차량의 가속력은 0-100km/h까지 6.4초만에 주파하며, 최고시속은 220km/h 이다.2018 랜드로버 레인지로버 하이브로드 PHEV는 전기동력만으로 50km를 주행 가능하고, 리터당 43km의 연비에 CO2 배출량은 64g/km을 보인다...

2017 지프 그랜드 체로키 서밋은 디젤엔진의 만족스러운 토크를 보장하고, 가속 시 6기통 엔진 특유의 매끄러운 회전 질감을 충분히 전달하며서도 정차 중 소음이나 진동은 많이 정숙해졌다. 최대토크는 1800rpm에서 터진다. 2.5톤에 육박하는 차체 기동에는 아무런 무리가 없다. 묵직한 맛도 있지만, 낮은 영역에서 발생되는 토크 덕에 공도에서는 덩치에 비해 날쌘 기동성을 보인다.3.0리터 6기통 디젤엔진과 ZF제 8단 자동변속기가 장착된 라인은 최고출력 250마력, 56.0kg.m의 최대토크를 발휘한다. 2017 그랜드 체로키 서밋은 그랜드 체로키 모델 중 최상위 트림으로 그릴, LED 안개등, 전면 범퍼, 20인치 알루미늄 휠 등을 더욱 세련되고 강한 느낌으로 디자인된, 완성도를 높인 럭셔리 세단 수준..

BMW6시리즈 (630i GT)그란투리스모는 신형 6기통 디젤 및 가솔린 엔진이 올라간, 630d x드라이브 그란투리스모에 들어가는 직렬 6기통 3.0L 디젤 엔진은 최고출력 265마력, 최대토크 63.3kg.m를 발휘한다. 제로백은 6초가 걸리며, 최고속도는 250km/h. 복합연비는 11.4km/L이며, 이산화탄소 배출량은 170g/km이다.BMW 640i x드라이브 그란투리모스(GT)의 직렬 6기통 3.0L 가솔린 엔진은 최고 340마력, 최대 45.9kg.m의 힘을 내며, 100km/h까지 가속을 5.3초에 끝낸다. 연비와 이산화탄소 배출량은 아직 공개되지 않았다. 액티브 크루즈 컨트롤과 드라이빙 어시스턴트 플러스 패키지, 차선변경 및 이탈 알람 등의 주행안전 장치가 기본 탑재되었다.BMW 6시리..

2018 푸조 3008GT는 PSA 그룹에서 개발한 BlueHDi 2.0 엔진이 탑재됐다.이 엔진은 세팅에 따라 출력을 달리할 수 있는데 2018 푸조 3008 GT에 적용된 엔진은 3,780 rpm에서 최고출력 180 마력, 2,000 rpm에서 최대토크 40.82 kg-m을 발휘한다. 이와 함께 아이신과 공동개발한 6단 자동변속기를 조합해 전륜으로 구동한다.대세를 잘 따르는 푸조답게 2018 푸조 3008GT는 연비절감에 이공계를 갈아넣었다. 기어비는 연비 위주의 세팅으로 정지 상태에서 풀 가속을 진행하면 4,500 rpm에서 강제 변속이 이뤄지는데 40 km/h에서 2단, 80 km/h에서 3단, 130 km/h 에서 4단으로 변속하며 도심 주행 중 자주 사용하게 되는 3단 간격이 길다. 이는 출력..

2018 푸조308의 2세대 버전은 8단 자동 변속기와 BlueHDi180 S&S 엔진이나 BlueHDi 130 S&S엔진을 올리고 오버행을 줄여 기동성을 높여 6종류의 트림(엑세스, 엑티브, 알뤼르, GT 라인, GT, GTi)으로 발표됐다.2018 푸조308의 할로겐 모듈 헤드라이트는 엑세스, 엑티브, 알뤼르 트림에 적용됐다. GT 라인, GT, GTi 트림에는 LED 헤드라이트가 기본적용 되었고, 열가지 외장 색상을 선택할 수 있으며 새로운 색상으로 파이라이트 베이지가 알루미늄 그레이 색상을 대체한다. 2018 푸조308은 GTi 트림의 경우 쿠팡셰 스타일을 적용할 수 있는데 색상은 마그네틱 블루와 펠라 네라 블랙이다. 엑세스, 엑티브, 알뤼르와 GT 라인, GT, GTi는 범퍼 디자인에도 차별을 ..

아우디 A6 35TDI는 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 7단 S트로닉 듀얼클러치 변속기가 탑재돼 최고출력 190마력, 최대토크는 40.8kg.m이다.아우디 A6의 제로백은 기본형과 프리미엄 모델이 8.2초, 콰트로 및 콰트로 프리미엄 모델은 7.7초이며, 최고속도는 시속 232km. 복합 연비는 기본형과 프리미엄 모델이 14.6km/l(도심: 13.2km/l, 고속도로: 16.9km/l)이며, 콰트로와 콰트로 프리미엄 모델은 11.8km/l(도심: 10.7km/l, 고속도로: 13.5km/l)이다.A6 35 TDI에는 이전 A6 35 TDI 모델에 없었던 '헤드업 디스플레이' 및 '아우디 스마트폰 인터페이스'가 장착됐다. 운전자는 전면 유리에 설치된 헤드업 디스플레이를 통해 주행 정보..

인피니티 Q60에 탑재된 VR 엔진은 3.0L V6에 트윈터보다. 최고출력은 304마력과 405마력의 두 가지 버전으로 나누어지는데, 국내 버전은 405마력 버전으로 이로 인해 인피니티 내에서 고성능을 상징하는 붉은색 ‘S’ 엠블럼을 부착하게 된다. 48.4kg-m의 높은 토크가 1,600~5,200rpm이라는 넓은 회전 영역에서 발휘되기 때문에 이로 인해 운전의 스트레스도 없고 연비도 미국 기준 22 mpg(9.4 km/l)로 우수하다.인피니티 Q60에는 7단 자동변속기와 인텔리전트 AWD 시스템이 올려졌다. 가속 센서를 사용하는 어댑티브 변속 제어기(ASC)를 적용한 자동변속기는 언덕 또는 코너와 같은 도로의 지형 변화를 감지하고 조건에 따라 기어 선택 패턴을 진화시킨다. 인피니티 Q60의 50:50..

안팎으로 슬쩍슬쩍 카피한 K9은 외국인 사장의 조심성이 그대로 드러난다. 실패를 두려워하면 성공도 없다는 사실을 각성해야 한다. 유독 "세련되고", "고급스러운"이란 말을 자주 반복한 신차 발표회 때의 발언이 이 차가 고급스럽지 않음의 역설은 아닌지 걱정.K9은 전장 5120mm, 전폭 1915mm, 전고 1490mm로 기존 K9 대비 차체 크기가 한층 증대돼 여유로운 공간을 확보했다. 휠베이스는 기존 모델보다 60mm가 늘어났다.K9의 전면부는 아일랜드 파팅 기법이 적용된 후드, 주간주행등(DRL), 시퀀셜(순차점등) 방식의 턴시그널 램프인 ‘듀플렉스(Duplex) LED 헤드램프가 적용됐다. 아우디 감성?

슈퍼크루즈는 캐딜락이 선보인 레벨 3 수준의 반 자율주행 시스템으로, 차체에 부착된 카메라와 레이더 센서 및 GPS 데이터와 정밀 라이다(LiDAR) 매핑 데이터를 적용한 주행 보조 시스템으로 북미시장에서 CT6에 옵션으로 탑재되고 있다.GPS와 라이다 데이터를 사용한 반 자율주행 기술은 자동차 업계에서 최초로 적용하는 방식으로, 향후 업데이트 등을 통해 스티어링 조작이 필요 없는 완전한 자율주행을 구현을 목표로 하고 있다.그러나 XT4가 국내 시장에 풀리더라도 슈퍼크루즈 시스템은 탑재키 어려울 것으로 보인다. 슈퍼크루즈 시스템은 자율주행의 정밀도를 높이기 위한 고정밀 지도 데이터가 내장되는데, 축척 비율이 높은 지도 데이터는 국가 보안시설 노출 우려 등을 이유로 해외 반출이 안된다. 결론적으로 슈퍼크루..

Mercedes-AMG is extending its product range with the addition of three new models and at the same time introducing a new model designation: the 53-series models of the CLS, E-Class Coupé plus E-Class Cabriolet. They combine powerful performance with sporty style and high efficiency. At their heart lies a new, electrified 3.0-litre engine featuring twin-turbocharging by means of an exhaust gas tu..

BMW 2시리즈 액티브투어러는 브랜드 특유의 다이내믹하면서도 즐거운 드라이빙 감성과 레저를 즐기는 라이프 스타일에 최적화된 브랜드 최초의 전륜 구동 플랫폼을 기반으로 개발된 모델이다.새롭게 개발된 섀시와 서스펜션, 차량 제어시스템을 공간에 초점을 맞춘 패키징을 가진 BMW 2시리즈 액티브 투어러는 다이내믹한 주행 성능과 편안함을 충족한다.BMW 2시리즈 액티브투어러는 국내에선 화제성이 떨어지지만 글로벌 시장에서는 꾸준히 성장하고 있는 라인이다. 전장 4,342mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,555mm의 컴팩트한 2,670mm의 긴 휠베이스와 높은 루프라인 덕분에 마련된 넉넉한 실내 공간은 액티브 투어러라는 이름에 걸맞는 사이즈.전후 13cm 이동이 가능한 슬라이딩 2열 시트를 통해 레그룸과 적재 공..

21세기에 접어든지도 어언 18년이 흘렀음에도 아직까지 완벽하게 방수가 되는 자동차를 못 만드는 메이커에서 수소전기차를 출시했다. "현대 수소전기차 넥쏘". 이 메이커는 심지어 각도와 속도가 잘 맞아야 터지는 에어백을 장착하고, 급발진 사고가 발생하면 소비자에게 자차 불량을 증명하라는 책임전가를 일삼는 것으로 악명이 높다. 이런 패악질이 누군가 악의적으로 조작해 퍼뜨린 루머가 아니라면, 이런 메이커가 제작한 신차일 때는 누구라도 당장의 구매는 미루고 최소한 3세대 이상 진화가 된 후에 구매를 고려하는 것이 가족과, 자신의 미래가 소중한 소비자의 현명하고 당연한 구매패턴이다.

마츠다는 同社의 소형 스포츠 다목적승용차(SUV) ‘CX-3’이 2018년 10월까지 의무화로 규정된 신연비표시기준 ‘WLTC-모드’[1]의 허가를 취득한 사실을 발표. 새롭게 일본에서 도입될 기준은 국제연합에서 정의된 국제적인 시험법에 의거한 것으로 시승 시에 차량의 중량 증가를 고려하는 등으로 현행 연비 측정 제도인 JC08모드 보다도 사용 실정에 잘 맞는 기준으로 적용되고 있음.마츠다가 WLTC 모드의 허가를 취득한 것은 올 여름 발매를 앞둔 가솔린 엔진 ‘스카이 액티브 G2.0’ 탑재의 CX-3 때문. WLTC 모드는 신호에 걸리거나 정체 시 등의 저속 주행의 ‘시가지 모드’와, 정체 시 영향을 받지 않는 ‘교외 모드’, 고속 주행 시를 상정한 ‘고속 도로 모드’의 연비를 모두 표시하며 동시에 전..

커맨드-트랙(Command-Trac®) 파트타임 사륜구동 시스템을 채택해 도심에서는 안정된 주행성능을, 오프로드에서는 짜릿한 돌파력을 제공하며, 3.6ℓ 펜타스타(Pentastar) V6 가솔린 엔진은 최대 출력 284마력, 최대 토크 35.4kg•m의 강력한 성능을 발휘한다.[출처] 지프, ‘랭글러 언리미티드 랭글러 JK 에디션’ 출시 - 카라이프 - 대한민국 최고의 자동차 전문지 카라이프!스포츠, 사하라, 루비콘을 포함한 모든 랭글러 라인업은 최강 오프로더답게 트레일 레이티드(Trail Rated) 뱃지를 부착하고 있다. 트레일 레이티드 뱃지는 미국 군용차를 평가하는 네바다 오토모티브 테스트 센터(NATC) 주관으로 미국 캘리포니아의 루비콘 트레일 등 세계에서 가장 혹독한 오프로드 코스에서 이루어지는..

신형 지프 체로키의 파워트레인은 3가지. 기존 2.4리터 4기통 엔진(최고출력 180마력, 최대토크 24.8kg·m), 3.2리터 V6 엔진(최고출력 271마력, 최대토크 33.0kg·m)에 2.0리터 4기통 터보엔진(최고출력 270마력, 최대토크 40.7kg·m)이다. 변속기는 9단 자동.지프의 체로키는 명실상부 '오프로드의 강자'다. 특이한 점은 지프의 SUV는 도심형과 오프로드형 모델이 따로 있다. 도심형 모델은 앞부분이 뭉툭하게 마무리됐지만, 오프로드용 모델은 아래턱을 깎아 앞이 뾰족하게 튀어나온 구조다. 미국에서는 LSD 장치가 있는 사륜구동 모델이 앞 범퍼를 깎아 접근각을 규정치 이상 확보하면 경트럭으로 분류된다. 가장 눈에 띄는 건 새로운 디자인의 리어램프다. 붉은 LED 라인은 세련된 인상..

맥라렌 MP4 12C는 가솔린 직분사 3.8리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 7000rpm에서 600마력의 최고출력을, 3000~7000rpm에서 61.2kg·m의 최대토크를 발휘한다. 변속기는 패들시프트 기능을 가진 듀얼클러치 방식의 7단 ‘SSG’맥라렌 MP4-12C의 제로백은 3.3초. 200km/h까지는 9.1초이고, 옵션 설정된 코르사 타이어를 적용한 경우 각각 3.1초와 8.9초로 속력을 증가시킬 수 있다. 정지 상태에서 10.9초면 400m지점을 216km/h의 속도로 통과하며, 1km지점은 19.6초 만에 272km/h의 속도로 통과한다. 최고속도 330km/h

아테온 R-라인은 최고 출력 150마력의 1.5 TSI 엔진을 비롯해 190마력과 280마력으로 양분된 2.0 TSI 엔진과 150마력, 190마력, 240마력으로 세분화된 2.0L TDI 엔진과 DSG 및 4Motion 기능 등이 더해진다. 아테온 R-라인은 에어 인테이크에 자리한 블랙 하이그로시 C 디테일을 더하는 것을 시작해 18인치 세브링 알로이휠을 더했다. R-라인 전용 범퍼, 크롬으로 포장한 머플러 팁을 장착해 독특한 이미지를 부여해 차별화를 완성했다. 실내는 차별화를 위해 알루미늄 페달을 적용하고 스포티한 감각으로 디자인된 가죽 스티어링 휠, 티탄 블랙의 루프 라이너, R-라인이 더해진 도어 플레이트 등의 디자인이 더해졌다.

콜벳 ZR1 컨버터블은 기존 모델과 대비하여 27kg 밖에 차이가 나지 않아 콜벳 ZR1의 주행 성능을 유지하며 이 무게 차이 역시 접이식 루프 구조에 적용되었다. 쉐보레 콜벳 ZR1 컨버터블은 2.65L의 슈퍼차저를 V8 6.2L 엔진에 조합히여 755마력을 구현한 LT5 엔진이다. 이 때문에 최고의 성능을 그대로 활용할 수 있어 가속력이나 최곳 속도 부분에서 기존 쿠페 모델의 강력함을 그대로 이어 나간다. 최고속도는 341km/h.콜벳 ZR1 쿠페 및 컨버터블은 정지 상태에서 3초 이내에 60mph(약 96km/h)를 주파하고, 10초 이내에 400m를 주파한다.

4세대 실버라도는 GM이 픽업트럭 탄생 100주년과 맞물려 제작되었다.쉐보레의 온갖 정성이 버무려진 풀체인지 쉐보레 실버라도는 경량 소재를 적극 확용해 무게를 기존 모델 대비 200kg 가까이 경량화 되었다.소재의 80%가 고장력 스틸로 이뤄져 프레임 무게만 48kg이 경량화 되었으며, 비틀림 강성은 10% 증가했다. 후드와 도어, 그리고 테일게이트 같은 모든 외장 스윙 패널은 알루미늄으로 제작되어 고급스러움이 더해졌다. 신형 실버라도에는 대폭 개량된 5.3리터와 6.2리터 V8 가솔린 엔진, 그리고 올-뉴 ‘듀라맥스’ 3.0리터 직렬 6기통 터보 디젤 엔진이 탑재되어 아메리카 마초스러움이 더해졌다.3.0리터 디젤과 6.2리터 가솔린 엔진에는 포드와 GM이 콜라보한 10단 자동 변속기가 아이들 스톱·스타..

4세대 신형 싼타페는 코나에서 이어지는 분리형 헤드램프와 캐스케이딩 그릴, 그리고 날렵한 헤드라이트 디자인은 역시 현기차답게 약간의 디자인과 인테리어의 변화만 보인다.늘 그래왔듯 모양과 인테리어가 조금 바뀌었다.성능개선, 외계인을 갈아넣은 기술력 향상에 대한 언급은 일절 없다.점차 좁아지고 있는 내수시장의 규모로 현기차의 앞날은 예측불가다. 성능, 장치에 비해 너무 비싼 가격인 2019 싼타페, 과연 팔릴까?

2018년형 익스페디션에 프로 트레일러 백업 어시스트 시스템을 장착 동급 최고인 9,300파운드(약 4,218kg)의 견인 용량을 갖췄다. 보트나 트레일러와 같은 대형 화물 이동이 가능하다.운전자가 대시 보드에 있는 노브를 돌려 스티어링 조향에 필요한 값을 입력하면 자동으로 트레일러에 맞춰 스티어링 조작과 속도를 제어해 준다. 미국의 SUV 소유자들은 견인 능력을 중요한 성능으로 꼽는데, 익스페디션 소유주 중 15%는 매주 혹은 매월 차량을 이용해 견인을 하는 것으로 나타났다.포드는 2018년형 익스페디션의 견인 용량을 키웠을 뿐 아니라 F-시리즈 픽업 트럭처럼 견인 시 쉽게 조작할 수 있도록 설계했다. 2018년형 익스페디션은 포드의 2세대 V6 3.5L 에코부스트 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기..

메르세데스 벤츠 2018년 3월 20일 C클래스 쿠페와 카브리올레 페이스리프트 공개.앞서 공개됐던 세단과 에스테이트와 동일한 수준의 내·외관변화와 엔진 업데이트를 이뤘으며, 컬러옵션 추가와 드라이빙 보조기능을 탑재.C200에는 1.5리터 4기통 가솔린 엔진이 사용되며, 48V 마일드 하이브리드를 탑재한 EQ 부스트 버전도 추가기본 모델은 최다 184마력을 발휘하고 마일드 하이브리드 시스템을 장착한 경우에는 이보다 14마력 강한 최대 198마력을 지원함. 디젤모델인 C220은 4기통 디젤 엔진으로 최대 170마력을 내며, 마찬가지로 EQ 마일드 하이브리드 기술을 탑재한 버전은 이보다 24마력 높은 194마력 출력을 발휘함.AMG C 43은 3.0리터 V6 엔진으로 전작보다 23마력 높은 최대 390마력C4..

Technical specifications Length: 4450 mmWidth: 2056 mmHeight: 1190 mmWheel track front: 1744 mmWheel track rear: 1744 mmWheelbase: 2695 mmEngine capacity: 6.2 lEngine: V8Power: 650 hpMaximum torque: 820 NmGearbox: GrazianoWeight: 1300 kgWeight/power: 2.0 kg/1 hp0-100 km/h: 3.2 s0-200 km/h: 8.9 s0-200-0 km: 14.3 s200-0 km/h: 133 m1/4 mile time: 11.0 sTop speed: 340 km/hG force in curves: 1.3GBase..

Two 루프가 있는 AMG 라디에이터 그릴, 프론트 에이프런 및 원형 트윈 테일 파이프 트림이 탑재된 새로운 리어 에이프런은 시각적인 개성이 돋보인다.실내에 새롭게 탑재된 AMG 디스플레이가 돋보이며, 새로운 기능과 디자인의 스티어링 휠이 장착된 운전석의 디지털 시스템은 무척이나 미래지향적이다. 3.0리터 V6바이 터보 엔진이 287kW를 공급하고, 빠르게 반응하는 AMG SPEED TCT9G 전송 및 후륜 구동 방식의 AMG 4륜이 더욱 민첩한 드라이빙을 가능하게 한다.

AC 슈니처는 BMW와 MINI 브랜드에 대한 퍼포먼스 튜닝, 드레스업 튜닝, 인테리어 튜닝 서비스를 제공하는 독일 튜닝업체다. 슈니처는 1966년 독일 레이스, 1968~1970년 유럽 힐클라이밍 등 각종 서킷 경기에서 우승하면서 인지도를 높였으며, BMW는 독자적으로 모터스포츠 경기에 참가하기 위해 차체 경량화 및 안정성에 대한 작업을 슈니처에서 전담하다시피 한다.독일과 영국, 중국 등 전세계 BMW 전시장에서 AC 슈니처 튜닝킷을 판매하는 BMW의 공식 파트너이며, BMW와 AC 슈니처는 AC 슈니처의 전신인 슈니처(Schnitzer)로부터 출발하여, 허버트 슈니처(Herbert Schnitzer)가 BMW 차량을 고성능으로 튜닝하여 모터스포츠 경기에 참가하는 업체다. AC슈니처가 570마력의 AC..

투아렉은 2016년 4월 베이징 모터쇼에 등장했던 T-프라임 GTE의 디자인 혈통을 잇고 있으며, 2018년 4월 베이징에서 데뷔한다.T-프라임 GTE의 헤드라이트와 그릴 디자인을 적용했으며, 4문형 쿠페 아테온처럼 일체형 업프론트 스타일이다. 보닛과 측면부에는 칼로 잰 듯한 캐릭터 라인으로 정제된 감각을 드러내었고 후방에는 옵션으로 보이는 풀-LED 3D 테일게이트가 장착되었다.신형 투아렉은 아우디 Q7과 플랫폼을 공유하는 대형 SUV다. 동일한 플랫폼은 최근 공개된 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가 등 폭스바겐그룹내 대형 SUV에 폭 넓게 사용된다. 투아렉의 MLB 에보 플랫폼은 경량화된 모듈러 플랫폼이다.예상 제원은 기존과 동일한 3.0리터 TDI V6 엔진이나 새로운 VR6 엔진..

알파로메오 8C Competizione은 한정생산되는 모델로. 오픈탑 모델인 알파로메오 8C 스파이더는 디자인상을 수상하는 등 그 유려한 디자인은 보는 이들의 감탄을 자아내고 있다. 알파로메오의 명차 Tipo33 스트라달레 줄리아 TZ2의 디자인을 계승하여 제작되었다. 알파 8C Competizione의 제원은 전체 길이×전폭×전고：4278×1900×1250 mm, 엔진은 4691 cc의 V8 DOHC 엔진으로 최고출력 400hp/7000rpm, 최대토크 470Nm/4750rpm을 발휘하며 여기에 패들 쉬프트방식이 추가된 6단AT가 조합되었다. 알파로메오 8C Competizione는 FR 방식으로 엔진과 구동축의 무게배분이 잘 이루어진 차다. 4.6L V8 DOHC 엔진으로 7000rpm에서 450마력..

루시드 에어는 최대 130kWh 용량의 배터리를 탑재할 수 있는 프리미엄 세단으로최대 주행 거리는 400 mile(약 643km)에 달하는 럭셔리 전기차다.이는 테슬라 모델 S의 가장 큰 용량인100kWh를 뛰어 넘는 수주능로 루시드 모터스의 배터리는 삼성SDI가 공급한다. 루시드 에어는 600마력의 전기 엔진 2개를 장착해서 1,000마력의 파워를 낼 수 있다. 제로백은 2.5초2개의 장거리 레이더와 4개의 단거리 레이더, 3개의 전면 카메라와 5개의 서라운드 카메라, 2개의 장거리 라이다 센서와 2개의 단거리 라이다 센서가 장착되어 부분 자율 주행 기능을 지원하고 소프트웨어는 테슬라처럼 무선으로 업데이트 된다.루시드 에어 컨셉트는 2018년부터 애리조나 공장에서 생산을 시작한다. 풀옵션이 장착된 초기..

검은색 데칼 스포츠 퍼포먼스 후드와 검은색 빌렛 인서트, 검은색 RAM 로고가 새겨진 전면부 그릴을 장착하고 있으며, 전면부에 검은색 베젤을 적용한 프로젝터 헤드램프, 후면부에 LED 리어 램프를 적용했다. 22인치 알루미늄 휠 세트와 4x2 방식을 기본으로 적용되며, 옵션으로 4x2 전용 22인치, 20인치 광택 블랙 알루미늄 휠과 튜브형 블랙 사이드 스텝, 액티브 레벨 에어 서스펜션, 크롬 휠 투 휠 사이드 스텝, 파크센스(ParkSense) 및 램박스 스토리지(RamBox storage) 시스템이 탑재되었다. 실내에는 파란색의 계기판, 열선 스티어링 휠, 도어 트림 등이 적용됐으며, 스티칭도 파란색으로 꾸몄다. 단 2,000대만 생산 예정인 2018 램 1500 하이드로 블루 스포츠 픽업트럭은 미국..